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萬里紅塵三杯酒，千秋事業(yè)一壺茶。藝達(dá)通供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理韓藝勇在北京創(chuàng)業(yè)十多年，一直保持著喝茶習(xí)慣，也一直想著要干出一番事業(yè)。
艱辛！
這是韓藝勇對(duì)過往創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的概括。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說，固然有“一路艱辛，一路風(fēng)景”的感懷，然而強(qiáng)撐著不被嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)和激烈競(jìng)爭(zhēng)擊垮，更需要執(zhí)著的信念，當(dāng)然還有敢于突破自我創(chuàng)新求變的勇氣。
2002年，韓藝勇由家鄉(xiāng)福建漳州到北京成了一名物流行業(yè)的“北漂”?！皬奈锪鞴咀罨A(chǔ)工作做起，除了開卡車，該干的都干過了。”經(jīng)歷多年積累，韓藝勇自感經(jīng)驗(yàn)和客戶資源相對(duì)成熟，便于2007年獨(dú)立創(chuàng)辦了“藝達(dá)通”，以北京往返廈門專線開展北京和福建兩地的普貨物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和運(yùn)輸裝備不斷升級(jí)的雙重因素作用下，國(guó)內(nèi)干線物流的效率提升逐年加快。藝達(dá)通創(chuàng)辦初期采用的是國(guó)產(chǎn)車輛，北京往返廈門單邊2300公里，用時(shí)4-5天。“后來由于競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，國(guó)產(chǎn)車運(yùn)營(yíng)效率無法滿足貨主的時(shí)效要求，我們只好選擇進(jìn)口品牌車輛。”由于合作方車隊(duì)擁有斯堪尼亞牽引車，而且“斯堪尼亞”又是廈門高效物流領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)品牌，韓藝勇果斷決定用斯堪尼亞牽引車替換原來合作的國(guó)產(chǎn)車輛。
運(yùn)輸裝備升級(jí)迅速帶來運(yùn)營(yíng)效率提升，原來4-5天的單邊業(yè)務(wù)用斯堪尼亞牽引車承運(yùn)，時(shí)效提高一倍，同時(shí)油耗支出大幅降低，營(yíng)收效益增長(zhǎng)明顯。
韓藝勇感覺在北京從事物流行業(yè)艱辛，除了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)因素影響，還有許多不確定因素。2017年11月18日，北京大興西紅門鎮(zhèn)一處集生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、倉儲(chǔ)、住人等于一體的“多合一”建筑發(fā)生重大火災(zāi)。而后，周邊地區(qū)的環(huán)境整治工作力度加大，大批外地在京務(wù)工人員返鄉(xiāng)，一大批加工企業(yè)和物流企業(yè)不得已搬遷，撤離。
“那次火災(zāi)事故給周邊地區(qū)的商業(yè)生態(tài)帶來了特別嚴(yán)重的影響，許多服裝加工企業(yè)停工，原材料和成品運(yùn)輸業(yè)務(wù)停止?！表n藝勇介紹，由于貨源大規(guī)模急劇減少，考慮到未來發(fā)展，藝達(dá)通迫不得已將北京往返廈門的普貨運(yùn)輸專線停運(yùn)。
常言道“未雨綢繆早當(dāng)先，居安思危謀長(zhǎng)遠(yuǎn)”，早在2010年，韓藝勇開展普貨干線業(yè)務(wù)時(shí)就嘗試涉足運(yùn)營(yíng)效益更為突出的精密儀器運(yùn)輸，并批量采購斯堪尼亞G440 6×2后提升橋牽引車，以及專業(yè)氣墊減震/恒溫運(yùn)輸掛車裝備。
“我們之前采用斯堪尼亞投入北京廈門干線普貨運(yùn)輸，對(duì)車輛的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性等方面都有充分了解，所以自采車輛首選斯堪尼亞?！表n藝勇介紹，藝達(dá)通業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型能夠順利推進(jìn)，得益于行業(yè)發(fā)展實(shí)際需求，也離不開安全、可靠且節(jié)油的運(yùn)輸裝備支持。
毫無疑問，目前我國(guó)是全球最富有經(jīng)濟(jì)活力的國(guó)家之一，隨著企業(yè)，特別是制造企業(yè)向著高質(zhì)量發(fā)展，精密儀器物流增速明顯加快。只是，我國(guó)精密儀器運(yùn)輸發(fā)展相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家起步晚，規(guī)模零散，尤其是運(yùn)輸裝備的性能和技術(shù)應(yīng)用差距明顯。
“藝達(dá)通精密儀器運(yùn)輸業(yè)務(wù)涵蓋信息技術(shù)、半導(dǎo)體、光電、航空、航天、醫(yī)療、生物、能源、化工等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的精密設(shè)備、精密半導(dǎo)體、太陽能光伏、醫(yī)療器械、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、直升飛機(jī)等，對(duì)車輛要求最為突出的就是減震性能必須達(dá)標(biāo)?！表n藝勇介紹，精密儀器運(yùn)輸要求車輛震動(dòng)系數(shù)保持在大于2g小于5g水平，還有部分設(shè)備要求恒溫恒濕條件運(yùn)輸，斯堪尼亞牽引車采用氣囊懸掛，駕駛室也是氣囊減震，穩(wěn)定性非常高，在執(zhí)行運(yùn)輸過程中沒有出現(xiàn)過任何問題。
特別值得提到一點(diǎn)，配裝“安全包”的斯堪尼亞牽引車備受藝達(dá)通物流駕駛員青睞。所謂“安全包”，即配備多項(xiàng)斯堪尼亞主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，包括液力緩速器、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB，車道偏離警示系統(tǒng)LDW及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC，能夠充分保障特殊工況下，尤其是漫長(zhǎng)的山路環(huán)境行駛安全。其中，斯堪尼亞液力緩速器不僅能夠有助于保證車輛安全行駛，還能有效減少剎車系統(tǒng)損耗。
直升飛機(jī)運(yùn)輸是藝達(dá)通物流優(yōu)勢(shì)服務(wù)之一，應(yīng)用斯堪尼亞G440 6×2后提升橋牽引車加掛標(biāo)準(zhǔn)板，震動(dòng)系數(shù)40km/h≤1g(一級(jí)公路），自2010年開展至今得到用戶高度認(rèn)可。
2018年7月中旬，陜西省漢中地區(qū)略陽縣五龍洞鎮(zhèn)遭遇特大暴雨，強(qiáng)降雨導(dǎo)致當(dāng)?shù)厮?、電、路、通訊等全部中斷?000多名村民被困，形勢(shì)異常嚴(yán)峻。7月17日上午，漢中市由西安緊急調(diào)配直升飛機(jī)將救災(zāi)物資運(yùn)往當(dāng)?shù)?。為了確保直升機(jī)盡快準(zhǔn)確抵達(dá)起飛點(diǎn)，當(dāng)?shù)赝ㄟ^專業(yè)的氣墊車將直升飛機(jī)運(yùn)至起飛點(diǎn)。
當(dāng)時(shí)執(zhí)行直升飛機(jī)運(yùn)輸任務(wù)的正是藝達(dá)通。
“接到運(yùn)輸任務(wù)的電話時(shí)，我正在出差途中。由于關(guān)系到災(zāi)區(qū)民眾的生活，而且情況緊急，我們第一時(shí)間就近調(diào)配車輛執(zhí)行任務(wù)。”韓藝勇從事物流行業(yè)以來第一次真切感受到物流之于社會(huì)的重要性。“以前做物流專注的是運(yùn)營(yíng)和贏利，通過這次特別任務(wù)感覺自己其實(shí)肩負(fù)著社會(huì)責(zé)任?！?/p>
2018年9月，藝達(dá)通又新購入一批斯堪尼亞牽引車。
“本來我們的車隊(duì)規(guī)模還會(huì)擴(kuò)展更大，由于北京有關(guān)部門管控，暫時(shí)不能繼續(xù)上牌。即便在此情況下，我們依然堅(jiān)持選擇斯堪尼亞?！表n藝勇坦言，除了車輛自身性能值得信任，斯堪尼亞的車隊(duì)管理系統(tǒng)實(shí)在給力，有效提升管理效率。
自從購入第一臺(tái)斯堪尼亞，韓藝勇就安裝了車隊(duì)管理系統(tǒng)，時(shí)刻關(guān)注車輛運(yùn)營(yíng)情況，以及駕駛員的綜合表現(xiàn)?！霸跊]有安裝車隊(duì)管理系統(tǒng)前，我們圍繞車輛運(yùn)營(yíng)的管理成效很大程度依靠駕駛員的自覺性；安裝車隊(duì)管理系統(tǒng)后的情況有了根本性改變，無論是實(shí)際運(yùn)營(yíng)，還是駕駛員操作，全部有客觀真實(shí)數(shù)據(jù)反映?！?/p>
隨著我國(guó)制造行業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換持續(xù)推進(jìn)，高質(zhì)量發(fā)展帶來的是精密儀器運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展。韓藝勇認(rèn)為在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)下，精密儀器運(yùn)輸已經(jīng)迎來良好發(fā)展機(jī)遇。今后，藝達(dá)通物流會(huì)堅(jiān)持?jǐn)y手斯堪尼亞共同致力推動(dòng)中國(guó)精密儀器運(yùn)輸邁向高端。
